Forgórész:
A forgórész lengőkéses kivitelben készül. A melegen hengerelt varrat nélküli acél csőtengelyre felhegesztett füleken lengőkések vannak, 25 mm átmérőjű csapokon és önzáró anyával vannak rögzítve. A kések mindkét oldala élezett, tehát ha az egyik oldala erősen megkopott a használat során, akkor a kések megfordíthatók. A forgórész dinamikailag gondosan ki van egyensúlyozva, így messzemenően biztosított az üzemelés közbeni nyugodt járás. A dob forgása közben fellépő ventillációs jellege olyan, hogy káros légörvények – melyek a forgókések elé kerülő anyagot visszatartanák- nem keletkeznek. Idegentestnek a zúzóba kerülése estén  a lengőkések kitérnek, és sérülés illetve törésmentesek maradnak.

Állókés szárzúzónál:
A laposvasból vagy U profilból kialakított, masszív hegesztett ellenkés a palástlemez belső oldalára van felcsavarozva két sorban. Ezek biztosítják a megfelelő méretűre történő aprítást.

Állókéses szalmazúzónál:
A forgórészre szerelt egyenes zúzókések mérete megegyezik az állókésként  használt kések méretével.

Gépkeret:
A hegesztett vázszerkezet foglalja magában a forgókéses dobot. Tartalmazza azokat a furatokat, melyekhez felerősíthetők a hajtásátvitel elemei, a védőburkolat, továbbá a járókerék.

Zárt fedőlemez:
Az alaptest csuklópont körül elfordítható, és csavarozással rögzíthető a vázhoz. Ez a fedőlemez rövid úton visszavezeti az aprított anyagot a talajra a teljes munkaszélességben. Szalmazúzó- késsel szerelt kivitelnél a fedőlemezre szalmaoszlató lemezek szerelhetők, melyek biztosítják a szalma egyenletes szétterülését.

Hajtásátvitel:
E típusok előtéttengelyről történő lehajtását 6 soros ékszíjhajtáson keresztül biztosítjuk a zúzótengelyre. A gépek magassága a kerékszerkezeten különféle magasságban beállítható, ugyanígy a kerékszélesség. A gép széles masszív mezőgazdasági gumikkal rendelkezik. Igény szerint rendelhető talajkövető görgős kivitelben is.

A szárzúzó a hajtást az erőgépről (540) ford/min) szabadonfutós kardántengelyen, gyorsító Comer gyártmányú hajtóművön, és hat soros Optibelt ékszíjhajtáson keresztül kapja. Az ékszíj feszítését az előtéttengely és a hajtómű együttes feszítésével végezzük.